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TürkAssemblaggi Di Tubi Flessibili Per Freni Ad Aria C
Scopri l'eccezionale qualità dei nostri Assemblaggi Di Tubi Flessibili Per Freni Ad Aria C da Taiwan, progettato per soddisfare le rigorose esigenze dell'industria dei trasporti e dei veicoli pesanti. La nostra azienda è impegnata nella produzione di tubi assemblati ad alte prestazioni che garantiscono la sicurezza e l'efficienza dei vostri sistemi frenanti.
DM
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Assemblaggi Di Tubi Flessibili Per Freni Ad Aria C
Modello - 570-XX
Assemblaggi di tubi flessibili per freni ad aria compressa
I gruppi di tubi in gomma per freni ad aria compressa svolgono un ruolo fondamentale nel garantire il funzionamento sicuro e affidabile dei sistemi di frenatura ad aria compressa nei veicoli commerciali.Questi gruppi sono specificamente progettati per resistere a livelli elevati-flusso d'aria in pressione e trasmissione efficace della forza frenante,rendendoli componenti essenziali per applicazioni su autocarri e rimorchi.
Quando si introducono gruppi di tubi flessibili in gomma per freni pneumatici,è importante evidenziare la loro conformità agli standard e alle normative del settore.Questi gruppi sono generalmente conformi alle specifiche stabilite dal Dipartimento dei trasporti(PUNTO)e soddisfare i requisiti di FMVSS 106 e SAE J1402.Ciò garantisce che soddisfino le prestazioni necessarie e gli standard di sicurezza per le applicazioni dei freni ad aria compressa.
I gruppi di tubi flessibili in gomma per freni pneumatici sono costruiti per resistere alle condizioni difficili incontrate nelle operazioni dei veicoli commerciali.Hanno una pressione nominale massima di esercizio che varia tipicamente da 225 psi a 300 psi,a seconda del montaggio specifico.Questo alto-la capacità di pressione consente loro di gestire efficacemente le rigorose esigenze dei sistemi frenanti ad aria compressa.
Questi assemblaggi sono costruiti utilizzando materiali in gomma durevole che forniscono un'eccellente resistenza all'abrasione,sostanze chimiche,e agenti atmosferici.Sono progettati per resistere a un'ampia gamma di temperature,tipicamente operante da-40̊F a+200̊F(-40̊C a+93̊C).Questa resistenza alla temperatura garantisce prestazioni affidabili in varie condizioni meteorologiche.
Per garantire una corretta installazione e compatibilità,i gruppi di tubi flessibili in gomma per freni ad aria sono dotati di una varietà di raccordi terminali o connettori.Questi raccordi sono progettati per collegare in modo sicuro il gruppo del tubo flessibile ad altri componenti dell'impianto frenante pneumatico,come le valvole,serbatoi d'aria,e camere dei freni.È essenziale scegliere raccordi compatibili con il gruppo di tubi specifico e soddisfare gli standard del settore per garantire sicurezza e perdite-connessione gratuita.
- Pressione minima di scoppio di 900 psi
- Conforme a SAEJ1402 e DOT-106 specifiche
- Pressione massima di esercizio di 225 psi
- Temperatura di esercizio di-40̊F a 212̊F
- Resistente alla benzina,Carburante diesel,olio e prodotti chimici per la pulizia e la strada di uso comune.
- Sono disponibili diverse dimensioni e lunghezze
- Sono disponibili diversi tipi.
I gruppi di tubi in gomma per freni ad aria compressa svolgono un ruolo fondamentale nel garantire il funzionamento sicuro e affidabile dei sistemi di frenatura ad aria compressa nei veicoli commerciali.Questi gruppi sono specificamente progettati per resistere a livelli elevati-flusso d'aria in pressione e trasmissione efficace della forza frenante,rendendoli componenti essenziali per applicazioni su autocarri e rimorchi.
Quando si introducono gruppi di tubi flessibili in gomma per freni pneumatici,è importante evidenziare la loro conformità agli standard e alle normative del settore.Questi gruppi sono generalmente conformi alle specifiche stabilite dal Dipartimento dei trasporti(PUNTO)e soddisfare i requisiti di FMVSS 106 e SAE J1402.Ciò garantisce che soddisfino le prestazioni necessarie e gli standard di sicurezza per le applicazioni dei freni ad aria compressa.
I gruppi di tubi flessibili in gomma per freni pneumatici sono costruiti per resistere alle condizioni difficili incontrate nelle operazioni dei veicoli commerciali.Hanno una pressione nominale massima di esercizio che varia tipicamente da 225 psi a 300 psi,a seconda del montaggio specifico.Questo alto-la capacità di pressione consente loro di gestire efficacemente le rigorose esigenze dei sistemi frenanti ad aria compressa.
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Nostro
Ogni prodotto è sottoposto a rigorosi controlli di qualità per soddisfare e superare gli standard del settore. Conosciuti per la loro struttura robusta e l'ingegneria precisa, i nostri tubi assemblati sono la scelta migliore per i professionisti che cercano soluzioni affidabili e durature.
Oltre a fornire prodotti di qualità superiore, siamo orgogliosi di offrire un servizio clienti eccezionale. Il nostro team esperto è sempre disponibile per assistere con qualsiasi richiesta o esigenza di supporto tecnico, garantendo un'esperienza fluida dall'acquisto all'applicazione. Il nostro impegno per l'eccellenza si estende dai nostri prodotti all'intero percorso del cliente.
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Assemblaggi Di Tubi Flessibili Per Freni Ad Aria C
sono meticolosamente realizzati utilizzando materiali di prima qualità, garantendo durata e prestazioni eccezionali in varie condizioni. Aderiamo ai più alti standard internazionali, rendendo i nostri prodotti ideali per un'ampia gamma di applicazioni. Ogni gruppo è progettato per fornire una connessione affidabile e a prova di perdite, migliorando l'efficienza e la sicurezza delle vostre operazioni.Ogni prodotto è sottoposto a rigorosi controlli di qualità per soddisfare e superare gli standard del settore. Conosciuti per la loro struttura robusta e l'ingegneria precisa, i nostri tubi assemblati sono la scelta migliore per i professionisti che cercano soluzioni affidabili e durature.
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Prodotti lista
Tubo in gomma SAEJ1402 sfuso
Il tubo in gomma del freno pneumatico SAE J1402 è alto-tubo di qualità progettato per l'uso nei sistemi frenanti ad aria compressa dei veicoli commerciali,come camion e rimorchi.Con una lunghezza adatta per l'installazione lungo il binario del telaio e come collegamento principale tra il trattore e il rimorchio,questo tubo svolge un ruolo cruciale nel garantire il funzionamento sicuro ed efficiente del sistema frenante.
Questo tubo del freno pneumatico è conforme agli standard stabiliti dal Dipartimento dei trasporti(PUNTO)Norme federali sulla sicurezza dei veicoli a motore(FMVSS)106 e SAE J1402.Questi standard garantiscono che il tubo soddisfi i requisiti di prestazione e sicurezza necessari per le applicazioni dei freni ad aria compressa.
Il tubo in gomma del freno pneumatico SAE J1402 ha una pressione massima di esercizio di 225 psi,permettendogli di gestire l'alto-richieste di pressione dei sistemi frenanti pneumatici.Ha anche una pressione minima di scoppio di 900 psi,fornendo un ulteriore margine di sicurezza in caso di picchi di pressione o guasti improvvisi del sistema.
Il tubo è progettato per resistere a un'ampia gamma di temperature di esercizio,da-40̊F a+200̊F(-40̊C a+93̊C),garantendo prestazioni affidabili in condizioni climatiche estreme.È anche resistente alla benzina,diesel,olio,e prodotti chimici stradali comunemente usati,rendendolo adatto alle condizioni impegnative delle operazioni dei veicoli commerciali.Inoltre,è resistente ai raggi UV e all'ozono,che aiuta a prolungarne la durata e a mantenere le sue prestazioni anche se esposto a elementi ambientali difficili.
Per garantire una corretta installazione e compatibilità con vari raccordi,si consiglia di consultare la sezione in ottone offerta dal produttore.Questa sezione fornisce una vasta gamma di raccordi di estremità compatibili,consentendo un collegamento sicuro e affidabile tra il tubo e gli altri componenti del sistema frenante pneumatico.
Complessivamente,il tubo in gomma del freno pneumatico SAE J1402 è durevole,affidabile,e una soluzione conforme per le applicazioni dei freni ad aria compressa nei veicoli commerciali.La sua aderenza agli standard di sicurezza,alta pressione di esercizio,resistenza alla temperatura,e la resistenza chimica lo rendono un componente essenziale per mantenere le prestazioni e la sicurezza dei sistemi frenanti ad aria compressa.