Воздушные Фитинги

Многоразовые фитинги для пневматического тормозного шланга Приложения:Используется с резиновым шлангом SAE J1402 типа A в пневматической тормозной системе.,за исключением случаев, когда температура ниже-40̊Ф(-40̊С)или выше+212̊Ф(+100̊С)или где аккумуляторная кислота может капать на трубки. Преимущества: Знакомьтесь, Д.О.Т.ФМВСС 571.106 технические характеристики пневматического тормоза. Соответствие функциональным требованиям SAE J1402. Легко собрать и разобрать Многоразовый(корпус и гайка многоразовые) Примечания:При сборке фитингов и шлангов,следует проверить корпус фитинга и гайку.Только если детали в надлежащем состоянии,можно ли их использовать повторно.РУКАВ НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗОВАН.Материал:латунь C36000Заканчивать:ПростойДля 3/8 и 1/2 резиновых шланга1/4”НПФ,3/8”НПТФ,1/2”НПТФ доступны Многоразовые наконечники шлангов — отличное решение для тех, кому необходимо отремонтировать или заменить воздушный тормозной шланг SAEJ1402..Эти концы шлангов предназначены для использования с конкретным типом шланга и могут использоваться повторно.,что делает их более устойчивым вариантом, чем традиционные гофрированные концы шлангов.. Одно из преимуществ многоразовых наконечников шлангов заключается в том, что они упрощают установку и техническое обслуживание шланга..Их можно быстро и легко собрать с помощью нескольких простых инструментов и без необходимости в специальном оборудовании..Это означает, что шланг можно отремонтировать на-сайт,сокращение времени простоя и затрат, связанных с заменой всего рукава в сборе. Общий,Многоразовые наконечники шлангов для шлангов пневматического тормоза SAEJ1402 предлагают ряд преимуществ, которые делают их отличным выбором для отраслей, где требуются надежные и долговечные-прочные шланговые соединения.Их легко установить,прочный,и экологически чистые,что делает их разумным выбором для тех, кому необходимо отремонтировать или заменить шланги пневматического тормоза. &NBSP

Пневматический тормоз Push для подключения фитингов Приложения:Используется с нейлоновыми трубками SAE J844 типа A и типа B в пневматической тормозной системе.,или в кабине управления воздухом,за исключением случаев, когда температура ниже-40̊Ф(-40̊С)или выше+200̊Ф(+93̊С)или где аккумуляторная кислота может капать на трубки. Преимущества: Материал:Латунь,уплотнительное кольцо из ЭПДМ Знакомьтесь, Д.О.Т.ФМВСС 571.106 технические характеристики пневматического тормоза Легкая и быстрая сборка вручную,никаких специальных инструментов не требуется Многоразовый:подключать и отключать много раз Предварительно-прикладной тефлон:loctite 516 на патрубке Положительная печать:После введения трубки,уплотнение выполнено без утечек Диапазон давления:Вакуум до 150PSI Диапазон температур: -58̊от F до 302̊Ф(-50̊С до 150̊С) Пневматический тормоз-к-соединительные фитинги являются важным компонентом любой пневматической тормозной системы.Они соответствуют требованиям DOT,это означает, что они соответствуют стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта..Эти фитинги предназначены для соединения тормозных магистралей в автомобиле.’s пневматическая тормозная система,позволяет эффективно и эффективно тормозить. Толчок-к-соединительная конструкция этих фитингов делает их простыми в использовании и установке.Они работают, просто вставляя трубку в фитинг, пока она не встанет на место со щелчком..В фитинге используется цанга, чтобы надежно удерживать трубку на месте.,обеспечение герметичности и герметичности-бесплатное подключение. Одно из преимуществ использования пневматического тормоза-к-соединение фитингов заключается в том, что они устраняют необходимость в специальных инструментах или опыте.Их может установить любой,даже те, у кого нет опыта работы с пневматическими тормозными системами.Фитинги спроектированы так, чтобы быть интуитивно понятными и простыми в использовании.,что делает их идеальным выбором как для домашних мастеров, так и для профессиональных механиков.. Еще одним преимуществом этих фитингов является их универсальность..Они бывают разных размеров и конфигураций（союзы,соединители,45̊локоть,90̊локоть,фиксированный или поворотный,беговая футболка,ответвление тройник）,что позволяет использовать их в различных приложениях.Нужно ли подключать тормозные магистрали в грузовике,автобус,или другой тип транспортного средства,есть толчок-к-подключите фитинг, который будет соответствовать вашим потребностям. Окончательно,воздушный тормоз толкать-к-соединительные фитинги невероятно надежны.Они разработаны, чтобы выдерживать высокие давления и температуры, характерные для пневматических тормозных систем.,и они построены на совесть.При использовании этих приспособлений,вы можете быть уверены, что ваша тормозная система будет работать правильно и безопасно. В итоге,воздушный тормоз толкать-к-соединительные фитинги являются важным компонентом.

Д.О.T латунные фитинги для пневматических тормозов Латунные фитинги DOT NTA для пневматических тормозных систем являются важным компонентом пневматических тормозных систем..Они используются в сочетании с нейлоновыми трубками SAE J844 типа A и типа B.,а также в-управление воздухом в кабине.Эти фитинги идеально подходят для использования в большинстве пневматических тормозных систем.,за исключением тех, где температура ниже-40̊Ф(-40̊С)или выше+200̊Ф(+93̊С),или где аккумуляторная кислота может капать на трубку. Одним из основных преимуществ латунных фитингов DOT NTA является то, что они соответствуют D.О.Т.ФМВСС 571.106 технические характеристики пневматического тормоза.Это означает, что они разработаны в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности и надежности пневматических тормозных систем..Кроме того,эти фитинги соответствуют функциональным требованиям SAE 246&САЕ Дж1131,обеспечение их совместимости с другими компонентами пневматических тормозных систем. Латунные фитинги DOT NTA изготавливаются из латуни CA360.,что является высоким-качество,коррозия-стойкий сплав, который хорошо-подходит для использования в пневматических тормозных системах.Этот материал прочный и долговечный,что делает его идеальным для использования в суровых условиях, где он может подвергаться высокому давлению,вибрация,или экстремальные температуры. Еще одним существенным преимуществом латунных фитингов DOT NTA является простота сборки..Они не требуют какой-либо подготовки трубы или развальцовки.,и они идут со встроенным-в опоре трубки, чтобы обеспечить надежную посадку.Это делает их идеальными для использования в ситуациях, когда время имеет существенное значение.,или там, где сборка должна быть выполнена быстро и эффективно. В итоге,Латунные фитинги DOT NTA – это надежный,высокий-качественная составляющая пневматических тормозных систем.Они соответствуют самым высоким стандартам безопасности и надежности.,и совместимы с другими компонентами пневматических тормозных систем.Использование прочных материалов и простота сборки делают их идеальным выбором для многих применений..

Метрическая вставная муфта с воздушным тормозом Метрическая вставная муфта пневматического тормоза является важным компонентом, используемым с трубкой DIN74324 или DIN73378.,которые широко применяются в контурах сжатого воздуха коммерческих автомобилей.Изготовлен из латуни и усилен EPDM O-Кольцо,эти муфты не только надежны, но и исключительно хорошо работают в суровых условиях,с диапазоном рабочих температур-40̊С до+100̊С. Отличительной особенностью этой муфты является то, что ее пользователь-удобный дизайн, облегчающий простую и быструю сборку.Муфта рассчитана на максимальную гибкость,с возможностью многократного подключения и отключения,демонстрируя его многоразовый характер. Муфта обеспечивает высокий уровень надежности благодаря надежному уплотнению..После того, как трубка вставлена,образуется герметичное уплотнение, предотвращающее любую утечку,что делает его высоконадежным решением для ваших пневматических приложений.Однако,важно отметить, что использование этих муфт с другими средами, кроме воздуха, строго не рекомендуется без предварительного разрешения.. Общий,Муфта Air Brake Metric Push In Couple заслуживает доверия.,прочный,и универсальное решение для поддержания эффективных воздушных контуров в грузовых автомобилях.