DOT กดเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ลม

กดเบรกลมเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ แอพพลิเคชั่น:ใช้กับท่อไนล่อน SAE J844 Type A และ Type B ในระบบเบรกลม,หรือในระบบควบคุมอากาศในห้องโดยสาร,ยกเว้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า-40̊ฉ(-40̊ค)หรือสูงกว่า+200̊ฉ(+93̊ค)หรือที่น้ำกรดแบตเตอรี่หยดลงบนท่อได้. ข้อดี: วัสดุ:ทองเหลือง,แหวน EPDM O พบกับ D.อ.ต.FMVSS 571.ข้อมูลจำเพาะของเบรกลม 106 ประกอบง่ายและรวดเร็วด้วยมือ,ไม่มีการถามเครื่องมือพิเศษ ใช้ซ้ำได้:เชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อหลายครั้ง ก่อน-เทฟล่อนประยุกต์:ล็อคไทท์ 516 บนท่อชาย ซีลเชิงบวก:หลังจากใส่ท่อแล้ว,ทำให้ซีลไม่รั่วซึม ช่วงความดัน:ดูดฝุ่นถึง 150PSI ช่วงอุณหภูมิ: -58̊F ถึง 302̊ฉ(-50̊C ถึง 150̊ค) กดเบรกลม-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกลม.เป็นไปตามมาตรฐาน DOT,หมายความว่าผ่านมาตรฐานความปลอดภัยที่กรมขนส่งกำหนด.อุปกรณ์เหล่านี้ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อสายเบรกในรถยนต์’s ระบบเบรกลม,ช่วยให้การเบรกมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล. การผลักดัน-ถึง-การออกแบบเชื่อมต่อของอุปกรณ์เหล่านี้ทำให้ใช้งานและติดตั้งได้ง่าย.ทำงานโดยการดันท่อเข้าไปในข้อต่อจนกระทั่งคลิกเข้าที่.ข้อต่อใช้ collet เพื่อยึดท่อให้แน่นเข้าที่,มั่นใจแน่นและรั่ว-การเชื่อมต่อฟรี. ข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้การกดเบรกลม-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อคือการที่พวกเขาไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือความเชี่ยวชาญ.ทุกคนสามารถติดตั้งได้,แม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับระบบเบรกลมมาก่อน.อุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้ใช้งานง่ายและใช้งานง่าย,ซึ่งทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับนัก DIY และช่างมืออาชีพ. ข้อดีอีกอย่างของอุปกรณ์เหล่านี้คือความเก่งกาจ.มีหลากหลายขนาดและการกำหนดค่า（สหภาพแรงงาน,ตัวเชื่อมต่อ,45̊ข้อศอก,90̊ข้อศอก,คงที่หรือหมุน,วิ่งที,ทีสาขา）,ทำให้สามารถนำไปใช้งานได้หลากหลาย.ไม่ว่าคุณจะต้องการต่อสายเบรกในรถบรรทุก,รสบัส,หรือรถประเภทอื่นๆ,มีการผลักดัน-ถึง-ข้อต่อฟิตติ้งที่จะตอบสนองความต้องการของคุณ. ในที่สุด,กดเบรกอากาศ-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อมีความน่าเชื่อถืออย่างเหลือเชื่อ.ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงดันและอุณหภูมิที่สูงซึ่งเป็นเรื่องปกติในระบบเบรกลม,และพวกมันถูกสร้างมาให้คงทน.เมื่อคุณใช้อุปกรณ์เหล่านี้,คุณจึงมั่นใจได้ว่าระบบเบรกของคุณจะทำงานได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย. สรุป,กดเบรกอากาศ-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ.

กดเบรกลมเพื่อเชื่อมต่อข้อต่อยูเนี่ยน ดัน-ถึง-เชื่อมต่อขั้วต่อยูเนี่ยนเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเบรกลม,ที่ต้องการการประกอบและถอดการเชื่อมต่อท่ออย่างรวดเร็วและง่ายดาย.ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานยานพาหนะ. ดัน-ถึง-ข้อต่อยูเนี่ยนได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อท่อสองชิ้นเข้าด้วยกัน,สร้างความปลอดภัยและรั่วไหล-ซีลฟรี. ข้อดีอย่างหนึ่งของการกด-ถึง-เชื่อมต่อยูเนี่ยนคือความง่ายในการใช้งาน.ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้สามารถประกอบและถอดประกอบได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายด้วยมือ,โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ. ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของการกด-ถึง-เชื่อมต่อยูเนี่ยนคือความสามารถในการใช้งานอีกครั้ง.ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้สามารถเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อได้หลายครั้งโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายใดๆ,ทำให้พวกเขามีค่าใช้จ่าย-โซลูชันที่มีประสิทธิภาพสำหรับระบบเบรกลมที่ต้องบำรุงรักษาบ่อยครั้ง. ดัน-ถึง-โดยทั่วไปแล้วการเชื่อมต่อยูเนี่ยนจะทำจากที่สูง-วัสดุที่มีคุณภาพ เช่น ทองเหลือง และ EPDM O Ring,รับประกันความทนทานและความต้านทานต่อการสึกหรอ.ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนอง DOT FMVSS 571.ข้อมูลจำเพาะของเบรกลม 106 และสามารถทนต่อช่วงแรงดันของสุญญากาศถึง 150 PSI และช่วงอุณหภูมิ-58̊F ถึง 302̊ฉ(-50̊C ถึง 150̊ค). สรุป,ดัน-ถึง-เชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อแบบยูเนี่ยนให้โซลูชันที่สะดวกและเชื่อถือได้สำหรับการเชื่อมต่อท่อในระบบเบรกลม.ง่ายต่อการประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนด้วยมือ,ใช้ซ้ำได้,และให้ความกระชับ,รั่ว-ซีลฟรี.คอนเนคเตอร์เหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลายและสามารถทนต่อแรงดันและอุณหภูมิได้หลากหลาย.

กดเบรกอากาศเพื่อเชื่อมต่อขั้วต่อตัวผู้ ดัน-ถึง-เชื่อมต่อขั้วต่อยูเนี่ยนเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเบรกลม,ที่ต้องการการประกอบและถอดการเชื่อมต่อท่ออย่างรวดเร็วและง่ายดาย.ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานยานพาหนะ. ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อท่อ,สร้างความปลอดภัยและรั่วไหล-ซีลฟรี.ขั้วต่อตัวผู้ถูกเสียบเข้ากับขั้วต่อตัวเมียและยึดเข้าที่,สร้างตราประทับที่แน่นระหว่างตัวเชื่อมต่อทั้งสอง. ข้อดีอย่างหนึ่งของการกด-ถึง-เชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อแบบยูเนี่ยนคือความสะดวกในการใช้งาน.ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้สามารถประกอบและถอดประกอบได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายด้วยมือ,โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ.ก่อน-ทาเทฟล่อนบนท่อตัวผู้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลในเชิงบวกหลังจากใส่ท่อเข้าไป,ขจัดความเสี่ยงของการรั่วไหล. ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของการกด-ถึง-เชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อแบบยูเนี่ยนคือความสามารถในการใช้งานซ้ำ.ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้สามารถเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อได้หลายครั้งโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายใดๆ,ทำให้พวกเขามีค่าใช้จ่าย-โซลูชันที่มีประสิทธิภาพสำหรับระบบนิวแมติกส์ที่ต้องบำรุงรักษาบ่อยครั้ง. ดัน-ถึง-เชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อแบบยูเนี่ยนโดยทั่วไปจะทำจากที่สูง-วัสดุที่มีคุณภาพ เช่น ทองเหลือง และ EPDM O Ring,รับประกันความทนทานและความต้านทานต่อการสึกหรอ.ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนอง DOT FMVSS 571.ข้อมูลจำเพาะของเบรกลม 106 และสามารถทนต่อช่วงแรงดันของสุญญากาศถึง 150 PSI และช่วงอุณหภูมิ-58̊F ถึง 302̊ฉ(-50̊C ถึง 150̊ค). สรุป,ดัน-ถึง-คอนเนคเตอร์เชื่อมต่อแบบยูเนี่ยนนำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่สะดวกและเชื่อถือได้สำหรับการเชื่อมต่อท่อในระบบนิวเมติกส์.ง่ายต่อการประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนด้วยมือ,ใช้ซ้ำได้,และให้ความกระชับ,รั่ว-ซีลฟรี.คอนเนคเตอร์เหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลายและสามารถทนต่อแรงดันและอุณหภูมิได้หลากหลาย.

คอมโพสิต ง.อ.ต.ดัน-ถึง-เชื่อมต่ออุปกรณ์เบรกลม แอพพลิเคชั่น:ใช้กับท่อไนล่อน SAE J844 Type A และ Type B ในระบบเบรกลม. คุณสมบัติและคุณประโยชน์: ออกแบบมาเพื่อต้านทานแรงดึงทางกล-ออก ง่ายต่อการประกอบและถอดชิ้นส่วนซ้ำแล้วซ้ำอีก การหมุนใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการติดตั้งเท่านั้น สำหรับใช้กับท่อลมเบรกไนลอน SAE J844 ความกดดันจากการทำงาน:สูงถึง 145 PSI ช่วงอุณหภูมิ: -40̊F ถึง 140̊ฉ(-40̊C ถึง 60̊ค) ฟิตติ้งตรงตามมาตรฐาน DOT FMVSS 571.มาตรฐาน 106 และ SAE J1131,J2494-1,และ J2494-3 คอมโพสิต ง.อ.ต.ดัน-ถึง-Connect Air Brake Fittings เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบเบรกลม.อุปกรณ์เหล่านี้ทำจากวัสดุคอมโพสิตและทองเหลือง,ซึ่งให้ประโยชน์มากมายเหนืออุปกรณ์โลหะแบบดั้งเดิม. ใช้ในระบบเบรกลม.ฟิตติ้งเหล่านี้ทำจากวัสดุคอมโพสิท เช่น ไนลอน,ซึ่งมีข้อดีหลายประการเหนืออุปกรณ์โลหะแบบดั้งเดิม.วัสดุคอมโพสิตที่ใช้ในอุปกรณ์เหล่านี้มีน้ำหนักเบา,แข็งแกร่ง,และทนต่อการกัดกร่อน,ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง.นอกจากนี้,อุปกรณ์ประกอบไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการติดตั้ง,ซึ่งทำให้ง่ายต่อการใช้งานและบำรุงรักษา. การผลักดัน-ถึง-คุณลักษณะการเชื่อมต่อของอุปกรณ์เหล่านี้คือสิ่งที่ทำให้อุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างจากอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ.ดัน-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อช่วยให้สามารถเชื่อมต่อได้ง่ายและรวดเร็ว,โดยไม่ต้องใช้เธรดหรือเครื่องมือ.คุณลักษณะนี้ยังช่วยให้ตัดการเชื่อมต่อได้ง่าย,ทำให้การบำรุงรักษาและซ่อมแซมง่ายและรวดเร็วขึ้น.การผลักดัน-ถึง-คุณลักษณะการเชื่อมต่อได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีการรั่วไหล-ตราประทับหลักฐาน,มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของระบบเบรกลม. ข้อดีอีกอย่างของ Composite D.อ.ต.ดัน-ถึง-Connect Air Brake Fittings เป็นไปตามข้อกำหนดของกรมการขนส่ง(ง.อ.ต.)ระเบียบ.ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดและเป็นไปตามมาตรฐานระดับสูงที่กำหนดโดย D.อ.ต.เพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ.การปฏิบัติตามข้อ ง.อ.ต.กฎระเบียบเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับส่วนประกอบใดๆ ที่ใช้ในระบบเบรกลม,เนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงและการบาดเจ็บได้. สรุปแล้ว,คอมโพสิต ง.อ.ต.ดัน-ถึง-Connect Air Brake Fittings มีความน่าเชื่อถือ,ปลอดภัย,และง่าย-ถึง-ใช้วิธีแก้ปัญหาสำหรับระบบเบรกลม.น้ำหนักเบาและการกัดกร่อน-วัสดุคอมโพสิตที่ทนทานทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์.

ง.อ.ต.ดัน-ถึง-เชื่อมต่อข้อศอกสำหรับระบบเบรกลม แอพพลิเคชั่น:ใช้กับท่อไนล่อน SAE J844 Type A และ Type B ในระบบเบรกลม,หรือในระบบควบคุมอากาศในห้องโดยสาร,ยกเว้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า-40̊ฉ(-40̊ค)หรือสูงกว่า+200̊ฉ(+93̊ค)หรือที่น้ำกรดแบตเตอรี่หยดลงบนท่อได้. ข้อดี: วัสดุ:ทองเหลือง,แหวน EPDM O พบกับ D.อ.ต.FMVSS 571.ข้อมูลจำเพาะของเบรกลม 106 ประกอบง่ายและรวดเร็วด้วยมือ,ไม่มีการถามเครื่องมือพิเศษ ใช้ซ้ำได้:เชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อหลายครั้ง ก่อน-เทฟล่อนประยุกต์:ล็อคไทท์ 516 บนท่อชาย ซีลเชิงบวก:หลังจากใส่ท่อแล้ว,ทำให้ซีลไม่รั่วซึม ช่วงความดัน:ดูดฝุ่นถึง 150PSI ช่วงอุณหภูมิ: -58̊F ถึง 302̊ฉ(-50̊C ถึง 150̊ค) ง.อ.ต.ข้อศอกชาย PTC เป็นข้อต่อชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในระบบเบรกลม.อุปกรณ์เหล่านี้ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อท่อและข้อต่อ.มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ง.อ.ต.ข้องอ PTC Male มีทั้งแบบ 90̊และ 45̊มุม,ช่วยให้มีความยืดหยุ่นและปรับแต่งได้ในระบบเบรกลม.ข้อต่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีความทนทานสูงและผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง-วัสดุที่มีคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่ายาว-ประสิทธิภาพที่ยั่งยืน.พวกเขายังได้รับการออกแบบมาให้ทนทานสูง-ความดันและสูง-การใช้งานด้านอุณหภูมิ. หนึ่งในคุณสมบัติหลักของ D.อ.ต.PTC Male Elbows มีทั้งแบบยึดและแบบหมุน.การกำหนดค่าแบบตายตัวเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการเชื่อมต่อที่เสถียร,ในขณะที่การกำหนดค่าแบบหมุนนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการความยืดหยุ่นและการเคลื่อนไหว.การกำหนดค่าแบบหมุนช่วยให้ติดตั้งได้ง่ายขึ้นและลดความเสี่ยงของความเสียหายต่อข้อต่อและท่อหรือท่ออ่อน. ง.อ.ต.PTC Male Elbows ได้รับการออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนดของ Department of Transportation(ง.อ.ต.)ระเบียบ,เพื่อให้มั่นใจว่าปลอดภัยและเชื่อถือได้สำหรับใช้ในระบบขนส่ง.

ง.อ.ต.ดัน-ถึง-เชื่อมต่อ Union Tees สำหรับระบบเบรกลม อ.ต.ดัน-ถึง-Connect Union Tees เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกลมที่ใช้ในยานพาหนะต่างๆ เช่น รถบรรทุก,รถเมล์,และรถพ่วง.ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อท่อลมเบรกเข้าด้วยกัน,สร้างความน่าเชื่อถือและรั่วไหล-ซีลฟรี.ด้านล่าง,เราจะสำรวจว่า D.อ.ต.ดัน-ถึง-Connect Union Tees และประโยชน์ของพวกเขา.ประการแรก,อนุญาต’ลองดูสิ่งที่ D.อ.ต.ดัน-ถึง-คอนเนคยูเนี่ยนประเดิมเป็น.อุปกรณ์เหล่านี้ประกอบด้วยพอร์ตสามพอร์ตและใช้เพื่อเชื่อมต่อท่อลมเบรกสามท่อเข้าด้วยกัน.การผลักดัน-ถึง-คุณสมบัติการเชื่อมต่อของอุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้กระบวนการติดตั้งรวดเร็วและง่ายดาย,ประหยัดทั้งเวลาและเงิน.ดี.อ.ต.การรับรองทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์เหล่านี้ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่กำหนดโดยกรมการขนส่ง. หนึ่งในประโยชน์หลักของการใช้ D.อ.ต.ดัน-ถึง-Connect Union Tees คือความน่าเชื่อถือ.ได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงกดสูงและอุณหภูมิสูง,ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในระบบเบรกลม.นอกจากนี้,ขนาดกะทัดรัดช่วยให้ติดตั้งได้ง่ายในพื้นที่จำกัด.พวกเขายังให้การรั่วไหล-ซีลฟรี,ซึ่งจำเป็นต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของระบบเบรกลม.

ง.อ.ต.ดัน-ถึง-เชื่อมต่อทีรันชายและทีสาขาชายสำหรับระบบเบรกลม ทีออฟกิ่งตัวผู้และทีรันเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกลม.อุปกรณ์เหล่านี้ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้สำหรับสายการบินและได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงดันสูงและการใช้งานหนัก.การผลักดัน-ถึง-คุณสมบัติการเชื่อมต่อของอุปกรณ์เหล่านี้ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งและใช้งาน. ทีสาขาชายคือ T-ข้อต่อเข้ารูปที่มีข้อต่อเกลียวตัวผู้ที่ปลายด้านหนึ่งและสองดัน-ถึง-เชื่อมต่อพอร์ตที่ปลายอีกสองด้าน.ข้อต่อฟิตติ้งนี้ใช้เพื่อสร้างกิ่งก้านในท่อส่งลม และโดยทั่วไปจะใช้ในพื้นที่ที่จำเป็นต้องใช้ท่อรองเพื่อจ่ายอากาศไปยังส่วนประกอบเพิ่มเติม.ทีสาขาชายมีให้เลือกทั้งแบบตายตัวและแบบหมุน.แบบติดแน่นมีความแข็ง,ในขณะที่แบบหมุนสามารถหมุนได้ 360 องศา,ทำให้มีความยืดหยุ่นในการติดตั้งมากขึ้น. เสื้อยืดวิ่งชาย,ในทางกลับกัน,เป็นข้อต่อตรงที่มีการต่อเกลียวตัวผู้ที่ปลายด้านหนึ่งและแบบกด-ถึง-เชื่อมต่อพอร์ตที่ปลายอีกสองด้าน.อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อเชื่อมต่อสายอากาศสองสายเข้ากับแหล่งเดียว,เช่นเครื่องอัดอากาศหรืออ่างเก็บน้ำ.ทีวิ่งชายมีให้เลือกทั้งแบบตายตัวและแบบหมุน. โดยทั่วไปแล้วทั้งแท่นทีออฟชายและแท่นทีรันจะทำจากที่สูง-วัสดุคุณภาพเช่นทองเหลือง,ซึ่งให้ความทนทานและต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม.การผลักดัน-ถึง-คุณสมบัติการเชื่อมต่อของอุปกรณ์เหล่านี้ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งและไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือความเชี่ยวชาญ.ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับใช้ในระบบเบรกลมต่างๆ,รวมถึงรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์,รถเมล์,และรถพ่วง. สรุป,ทีสาขาชายและทีรันเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบเบรกลม.อุปกรณ์เหล่านี้ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้สำหรับสายการบินและมีให้เลือกทั้งแบบตายตัวและแบบหมุน.แรงผลักดันของพวกเขา-ถึง-คุณสมบัติการเชื่อมต่อทำให้ง่ายต่อการติดตั้งและใช้งาน,และมักทำจากของสูง-วัสดุที่มีคุณภาพเพื่อความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม.