Паветраная арматура

Шматразовыя фітынгі для пнеўматычнага тармазнога шланга Прыкладанні:Выкарыстоўваецца з гумовым шлангам SAE J1402 тыпу A у пнеўматычнай тармазной сістэме,за выключэннем месцаў, дзе тэмпература ніжэй-40̊Ф(-40̊С)або вышэй+212̊Ф(+100̊С)або дзе акумулятарная кіслата можа капаць на трубкі. Перавагі: Знаёмцеся, Д.О.Т.FMVSS 571.Спецыфікацыі пнеўматычных тармазоў 106. Адпавядаюць функцыянальным патрабаванням SAE J1402. Лёгка збірае і разбірае Шматразовы(корпус і гайка шматразовыя) Заўвагі:Пры паўторнай зборцы фітынгаў і шлангаў,неабходна агледзець корпус фітынга і гайку.Толькі калі дэталі знаходзяцца ў належным стане,ці можна іх выкарыстоўваць паўторна.ГІЛКАЎ НІКОЛІ НЕ ПАВІННА ВЫКАРЫСТОЎВАЦЬ ПАВТОРНА.Матэрыял:C36000 латуньСкончыць:РаўнінаДля 3/8 і 1/2 гумовы шланг1/4”NPTF,3/8”NPTF,1/2”NPTF даступныя Шматразовыя наканечнікі шлангаў - выдатнае рашэнне для тых, каму трэба адрамантаваць або замяніць шланг пнеўматычнага тармаза SAEJ1402.Гэтыя наканечнікі шлангаў прызначаны для выкарыстання з пэўным тыпам шлангаў і прызначаны для шматразовага выкарыстання,што робіць іх больш устойлівым варыянтам, чым традыцыйныя абціснутыя канцы шлангаў. Адной з пераваг шматразовых наканечнікаў шлангаў з'яўляецца тое, што яны дазваляюць лёгка ўсталёўваць і абслугоўваць шланг.Іх можна хутка і лёгка сабраць з дапамогай некалькіх простых інструментаў і без выкарыстання спецыяльнага абсталявання.Гэта азначае, што шланг можна рамантаваць-сайт,скарачэнне часу прастою і выдаткаў, звязаных з заменай усяго шланга ў зборы. У цэлым,шматразовыя наканечнікі шлангаў для пнеўматычных тармазных шлангаў SAEJ1402 прапануюць шэраг пераваг, якія робяць іх выдатным выбарам для галін, якія патрабуюць надзейнасці і працягласці-даўгавечныя злучэнні шлангаў.Іх лёгка ўсталяваць,трывалы,і экалагічна чыстыя,што робіць іх разумным выбарам для ўсіх, каму трэба адрамантаваць або замяніць пнеўматычныя тармазныя шлангі  

Пнеўматычны тормаз, націснуўшы для падлучэння фітынгаў Прыкладанні:Выкарыстоўваецца з нейлонавымі трубкамі SAE J844 тыпу A і тыпу B у пнеўматычнай тармазной сістэме,або ў органах кіравання паветрам у кабіне,за выключэннем месцаў, дзе тэмпература ніжэй-40̊Ф(-40̊С)або вышэй+200̊Ф(+93̊С)або дзе акумулятарная кіслата можа капаць на трубкі. Перавагі: Матэрыял:Латунь,Ушчыльняльнае кольца з EPDM Знаёмцеся, Д.О.Т.FMVSS 571.Спецыфікацыі пнеўматычных тармазоў 106 Лёгкая і хуткая зборка ўручную,спецыяльных інструментаў не патрабуецца Шматразовы:падключацца і адключацца шмат разоў прэ-нанесены тэфлон:loctite 516 на мужчынскай трубе Станоўчая пячатка:Пасля ўстаўляецца трубка,ўшчыльненне зроблена без уцечкі Дыяпазон ціску:Вакуумуйце да 150 фунтаў на квадратны цаля Дыяпазон тэмператур: -58̊F да 302̊Ф(-50̊С да 150̊С) Штуршок пнеўматычнага тормазу-каб-злучальныя фітынгі з'яўляюцца важным кампанентам любой пнеўматычнай тармазной сістэмы.Яны сумяшчальныя з DOT,гэта азначае, што яны адпавядаюць стандартам бяспекі, устаноўленым Міністэрствам транспарту.Гэтыя фітынгі прызначаны для злучэння тармазных магістраляў у аўтамабілі’пнеўматычная тармазная сістэма,дазваляючы эфектыўнае і эфектыўнае тармажэнне. Штуршок-каб-Канструкцыя падключэння гэтых фітынгаў робіць іх простымі ў выкарыстанні і ўстаноўцы.Яны працуюць, проста штурхаючы трубку ў фітынг, пакуль яна не ўстане на месца.Фітынг выкарыстоўвае цангу для надзейнага ўтрымання трубкі на месцы,забеспячэнне герметычнасці і герметычнасці-бясплатнае падключэнне. Адна з пераваг выкарыстання пнеўматычнага тормазу-каб-падлучэння фітынгаў заключаецца ў тым, што яны пазбаўляюць ад неабходнасці спецыяльных інструментаў або вопыту.Ўсталяваць іх можа кожны,нават тыя, у каго раней не было вопыту працы з пнеўматычнымі тармазнымі сістэмамі.Фітынгі распрацаваны, каб быць інтуітыўна зразумелымі і простымі ў выкарыстанні,што робіць іх ідэальным выбарам як для майстроў сваімі рукамі, так і для прафесійных механікаў. Яшчэ адна перавага гэтай фурнітуры - яе ўніверсальнасць.Яны выпускаюцца ў шырокім дыяпазоне памераў і канфігурацый（саюзы,раздымы,45̊локаць,90̊локаць,фіксаваныя або паваротныя,бег трайнік,філіял трайнік）,што дазваляе выкарыстоўваць іх у розных сферах прымянення.Ці трэба падключаць тармазныя магістралі ў грузавіку,аўтобус,або іншы тып транспартнага сродку,ёсць штуршок-каб-падключыце фітынг, які будзе адпавядаць вашым патрэбам. Нарэшце,штуршок пнеўматычнага тормазу-каб-фітынгі Connect неверагодна надзейныя.Яны распрацаваны, каб супрацьстаяць высокім ціскам і тэмпературам, тыповым для пнеўматычных тармазных сістэм,і яны створаны, каб праслужыць.Пры выкарыстанні гэтай арматуры,вы можаце быць упэўнены, што ваша тармазная сістэма будзе працаваць правільна і бяспечна. Падводзячы вынік,штуршок пнеўматычнага тормазу-каб-злучальныя фітынгі з'яўляюцца важным кампанентам.

Д.О.Латуневыя фітынгі для пнеўматычных тармазоў T Латуневыя фітынгі DOT NTA для пнеўматычных тармазных сістэм з'яўляюцца важным кампанентам пнеўматычных тармазных сістэм.Яны выкарыстоўваюцца ў спалучэнні з нейлонавымі трубкамі SAE J844 тыпу A і B,а таксама ў-элементы кіравання паветрам у кабіне.Гэтыя фітынгі ідэальна падыходзяць для выкарыстання ў большасці пнеўматычных тармазных сістэм,за выключэннем тых, дзе тэмпература ніжэй-40̊Ф(-40̊С)або вышэй+200̊Ф(+93̊С),або дзе акумулятарная кіслата можа капаць на трубку. Адной з галоўных пераваг латуневых фітынгаў DOT NTA з'яўляецца тое, што яны адпавядаюць D.О.Т.FMVSS 571.Спецыфікацыі пнеўматычных тармазоў 106.Гэта азначае, што яны распрацаваны ў адпаведнасці з самымі высокімі стандартамі бяспекі і надзейнасці пнеўматычных тармазных сістэм.Дадаткова,гэтыя фітынгі адпавядаюць функцыянальным патрабаванням SAE 246&SAE J1131,забеспячэнне іх сумяшчальнасці з іншымі кампанентамі пнеўматычных тармазных сістэм. Латуневыя фітынгі DOT NTA выраблены з латуні CA360,што з'яўляецца высокім-якасць,карозія-ўстойлівы сплаў, які добра-падыходзіць для выкарыстання ў пнеўматычных тармазных сістэмах.Гэты матэрыял адрозніваецца трываласцю і даўгавечнасцю,што робіць яго ідэальным для выкарыстання ў суровых умовах, дзе ён можа падвяргацца высокаму ціску,вібрацыя,або экстрэмальныя тэмпературы. Яшчэ адна істотная перавага латуневых фітынгаў DOT NTA - іх лёгкасць зборкі.Яны не патрабуюць падрыхтоўкі або развальцовкі труб,і яны пастаўляюцца з убудаваным-трубчастая апора для забеспячэння надзейнай пасадкі.Гэта робіць іх ідэальнымі для выкарыстання ў сітуацыях, калі час мае важнае значэнне,або дзе зборка павінна быць выканана хутка і эфектыўна. Падводзячы вынік,Латуневыя фітынгі DOT NTA надзейныя,высокая-якасны кампанент пнеўматычных тармазных сістэм.Яны адпавядаюць самым высокім стандартам бяспекі і надзейнасці,і сумяшчальныя з іншымі кампанентамі пнеўматычных тармазных сістэм.Выкарыстанне ў іх трывалых матэрыялаў і прастата зборкі робяць іх ідэальным выбарам для многіх прымянення.

Пнеўматычны тормаз Метрычная ўціскная муфта Метрычная ўціскная муфта пнеўматычнага тормазу з'яўляецца важным кампанентам, які выкарыстоўваецца з трубкамі DIN74324 або DIN73378,якія шырока прымяняюцца ў сістэмах сціснутага паветра камерцыйных аўтамабіляў.Выраблены з латуні і ўмацаваны EPDM O-Кольца,гэтыя муфты не толькі трывалыя, але і выдатна працуюць у цяжкіх умовах,з дыяпазонам працоўных тэмператур-40̊C да+100̊С. Адметнай асаблівасцю гэтай муфты з'яўляецца яе карыстальнік-зручны дызайн, які палягчае лёгкую і хуткую зборку.Муфта прызначана для максімальнай гнуткасці,з магчымасцю падключацца і адключацца некалькі разоў,дэманструючы яго шматразовы характар. Муфта забяспечвае высокі ўзровень надзейнасці з станоўчым ушчыльненнем.Пасля таго, як трубка ўстаўлена,утворыцца герметычнае ўшчыльненне, якое прадухіляе любую ўцечку,што робіць яго вельмі надзейным рашэннем для вашых пнеўматычных прыкладанняў.Аднак,вельмі важна адзначыць, што выкарыстанне гэтых муфт з іншымі асяроддзямі, акрамя паветра, строга не рэкамендуецца без папярэдняга дазволу. У цэлым,пнеўматычны тормаз, метрычная ўціскная муфта, заслугоўвае даверу,трывалы,і ўніверсальнае рашэнне для падтрымання эфектыўнасці паветраных контураў у камерцыйных аўтамабілях.