แอร์ฟิตติ้ง

กดเบรกลมเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ แอพพลิเคชั่น:ใช้กับท่อไนล่อน SAE J844 Type A และ Type B ในระบบเบรกลม,หรือในระบบควบคุมอากาศในห้องโดยสาร,ยกเว้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า-40̊ฉ(-40̊ค)หรือสูงกว่า+200̊ฉ(+93̊ค)หรือที่น้ำกรดแบตเตอรี่หยดลงบนท่อได้. ข้อดี: วัสดุ:ทองเหลือง,แหวน EPDM O พบกับ D.อ.ต.FMVSS 571.ข้อมูลจำเพาะของเบรกลม 106 ประกอบง่ายและรวดเร็วด้วยมือ,ไม่มีการถามเครื่องมือพิเศษ ใช้ซ้ำได้:เชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อหลายครั้ง ก่อน-เทฟล่อนประยุกต์:ล็อคไทท์ 516 บนท่อชาย ซีลเชิงบวก:หลังจากใส่ท่อแล้ว,ทำให้ซีลไม่รั่วซึม ช่วงความดัน:ดูดฝุ่นถึง 150PSI ช่วงอุณหภูมิ: -58̊F ถึง 302̊ฉ(-50̊C ถึง 150̊ค) กดเบรกลม-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกลม.เป็นไปตามมาตรฐาน DOT,หมายความว่าผ่านมาตรฐานความปลอดภัยที่กรมขนส่งกำหนด.อุปกรณ์เหล่านี้ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อสายเบรกในรถยนต์’s ระบบเบรกลม,ช่วยให้การเบรกมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล. การผลักดัน-ถึง-การออกแบบเชื่อมต่อของอุปกรณ์เหล่านี้ทำให้ใช้งานและติดตั้งได้ง่าย.ทำงานโดยการดันท่อเข้าไปในข้อต่อจนกระทั่งคลิกเข้าที่.ข้อต่อใช้ collet เพื่อยึดท่อให้แน่นเข้าที่,มั่นใจแน่นและรั่ว-การเชื่อมต่อฟรี. ข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้การกดเบรกลม-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อคือการที่พวกเขาไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือความเชี่ยวชาญ.ทุกคนสามารถติดตั้งได้,แม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับระบบเบรกลมมาก่อน.อุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้ใช้งานง่ายและใช้งานง่าย,ซึ่งทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับนัก DIY และช่างมืออาชีพ. ข้อดีอีกอย่างของอุปกรณ์เหล่านี้คือความเก่งกาจ.มีหลากหลายขนาดและการกำหนดค่า（สหภาพแรงงาน,ตัวเชื่อมต่อ,45̊ข้อศอก,90̊ข้อศอก,คงที่หรือหมุน,วิ่งที,ทีสาขา）,ทำให้สามารถนำไปใช้งานได้หลากหลาย.ไม่ว่าคุณจะต้องการต่อสายเบรกในรถบรรทุก,รสบัส,หรือรถประเภทอื่นๆ,มีการผลักดัน-ถึง-ข้อต่อฟิตติ้งที่จะตอบสนองความต้องการของคุณ. ในที่สุด,กดเบรกอากาศ-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อมีความน่าเชื่อถืออย่างเหลือเชื่อ.ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงดันและอุณหภูมิที่สูงซึ่งเป็นเรื่องปกติในระบบเบรกลม,และพวกมันถูกสร้างมาให้คงทน.เมื่อคุณใช้อุปกรณ์เหล่านี้,คุณจึงมั่นใจได้ว่าระบบเบรกของคุณจะทำงานได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย. สรุป,กดเบรกอากาศ-ถึง-อุปกรณ์เชื่อมต่อเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ.

ง.อ.ทีแอร์เบรคฟิตติ้งทองเหลือง ข้อต่อทองเหลือง DOT NTA สำหรับระบบเบรกลมเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกลม.ใช้ร่วมกับท่อไนลอน SAE J844 Type A และ Type B,เช่นเดียวกับใน-การควบคุมอากาศในห้องโดยสาร.อุปกรณ์เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในระบบเบรกลมส่วนใหญ่,ยกเว้นบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า-40̊ฉ(-40̊ค)หรือสูงกว่า+200̊ฉ(+93̊ค),หรือที่น้ำกรดแบตเตอรี่หยดลงบนท่อได้. ข้อดีหลักข้อหนึ่งของข้อต่อทองเหลือง DOT NTA คือตรงตามมาตรฐาน D.อ.ต.FMVSS 571.ข้อมูลจำเพาะของเบรกลม 106.ซึ่งหมายความว่าได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานสูงสุดด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในระบบเบรกลม.นอกจากนี้,อุปกรณ์เหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการทำงานของ SAE 246&SAE J1131,ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบเบรกลม. ข้อต่อทองเหลือง DOT NTA ผลิตจากทองเหลือง CA360,ซึ่งเป็นของสูง-คุณภาพ,การกัดกร่อน-โลหะผสมที่ทนทานเป็นอย่างดี-เหมาะสำหรับใช้ในระบบเบรกลม.วัสดุนี้มีความแข็งแรงทนทาน,ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งอาจได้รับแรงกดดันสูง,การสั่นสะเทือน,หรืออุณหภูมิสุดขั้ว. ข้อดีที่สำคัญอีกประการของข้อต่อทองเหลือง DOT NTA คือประกอบง่าย.ไม่จำเป็นต้องมีการเตรียมท่อหรือแฟลร์,และพวกเขามาพร้อมกับการสร้าง-ในการสนับสนุนท่อเพื่อช่วยให้สวมใส่ได้พอดี.ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสถานการณ์ที่เวลามีความสำคัญ,หรือที่การประกอบต้องรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ. สรุป,ข้อต่อทองเหลือง DOT NTA มีความน่าเชื่อถือ,สูง-ส่วนประกอบที่มีคุณภาพของระบบเบรกลม.เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุด,และเข้ากันได้กับส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบเบรกลม.การใช้วัสดุที่ทนทานและการประกอบง่ายทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท.

เบรกลมเมตริกดันในข้อต่อ Air Brake Metric Push In Coupling เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้กับท่อ DIN74324 หรือ DIN73378,ซึ่งถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในวงจรอัดอากาศของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์.ผลิตจากทองเหลืองและเสริมความแข็งแรงด้วย EPDM O-แหวน,คัปปลิ้งเหล่านี้ไม่เพียงแค่แข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังทำงานได้ดีเป็นพิเศษภายใต้สภาวะที่สมบุกสมบันอีกด้วย,โดยมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่-40̊C ถึง+100̊ค. ลักษณะเด่นของข้อต่อนี้คือผู้ใช้-การออกแบบที่เป็นมิตรที่ช่วยให้การประกอบง่ายและรวดเร็ว.ข้อต่อได้รับการออกแบบให้มีความยืดหยุ่นสูงสุด,ด้วยความสามารถในการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อหลายครั้ง,แสดงให้เห็นถึงลักษณะการใช้ซ้ำได้. ข้อต่อช่วยให้มั่นใจได้ในระดับสูงด้วยซีลที่เป็นบวก.เมื่อใส่ท่อแล้ว,มีการสร้างซีลที่แน่นหนาเพื่อป้องกันการรั่วไหล,ทำให้เป็นโซลูชันที่มีความน่าเชื่อถือสูงสำหรับการใช้งานระบบนิวแมติกส์ของคุณ.อย่างไรก็ตาม,สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าไม่แนะนำให้ใช้ข้อต่อเหล่านี้กับสื่ออื่นที่ไม่ใช่อากาศโดยเด็ดขาดหากไม่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้า. โดยรวม,Air Brake Metric Push In Coupling น่าเชื่อถือ,ทนทาน,และโซลูชันอเนกประสงค์สำหรับการบำรุงรักษาวงจรอากาศที่มีประสิทธิภาพในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์.

ข้อต่อท่อแบบใช้ซ้ำได้สำหรับท่อลมเบรก แอพพลิเคชั่น:ใช้กับท่อยาง SAE J1402 Type A ในระบบลมเบรค,ยกเว้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า-40̊ฉ(-40̊ค)หรือสูงกว่า+212̊ฉ(+100̊ค)หรือที่น้ำกรดแบตเตอรี่หยดลงบนท่อได้. ข้อดี: พบกับ D.อ.ต.FMVSS 571.ข้อมูลจำเพาะของเบรกลม 106. ตรงตามข้อกำหนดด้านการทำงานของ SAE J1402. ง่ายต่อการประกอบและถอดแยกชิ้นส่วน ใช้ซ้ำได้(ตัวเครื่องและน็อตใช้ซ้ำได้) หมายเหตุ:เมื่อประกอบข้อต่อและท่ออีกครั้ง,ควรตรวจสอบตัวข้อต่อและน็อต.เฉพาะในกรณีที่ชิ้นส่วนอยู่ในสภาพที่เหมาะสม,สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้.ปลอกหุ้มไม่ควรใช้ซ้ำ.วัสดุ:C36000 ทองเหลืองเสร็จ:ธรรมดาสำหรับ 3/8 และ 1/2 สายยาง1/4”สพฉ,3/8”สพฉ,1/2”มี NPTF ปลายท่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้เป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนท่อลมเบรก SAEJ1402.ปลายท่อเหล่านี้ออกแบบมาให้ใช้กับท่อบางประเภทโดยเฉพาะและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้,ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยั่งยืนกว่าปลายท่อแบบจีบทั่วไป. ข้อดีอย่างหนึ่งของปลายท่อแบบใช้ซ้ำได้คือช่วยให้ติดตั้งและบำรุงรักษาท่อได้ง่าย.สามารถประกอบได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายด้วยเครื่องมือง่ายๆ ไม่กี่ชิ้น และไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ.ซึ่งหมายความว่าสามารถซ่อมแซมท่อได้-เว็บไซต์,ลดเวลาหยุดทำงานและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชุดประกอบท่อทั้งหมด. โดยรวม,ปลายท่อที่ใช้ซ้ำได้สำหรับท่อลมเบรกลม SAEJ1402 มีประโยชน์มากมายซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานยาวนาน-การเชื่อมต่อท่อที่ยั่งยืน.ติดตั้งง่าย,ทนทาน,และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม,ทำให้เป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับทุกคนที่ต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนท่อลมเบรก