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TürkDOT 푸시 투 커넥트 에어 피팅 키트
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DOT 푸시 투 커넥트 에어 피팅 키트
모형 - PMI
피팅을 연결하기 위한 에어 브레이크 푸시
애플리케이션:
에어 브레이크 시스템에서 SAE J844 유형 A 및 유형 B 나일론 튜브와 함께 사용,또는 운전실 공기 조절 장치,온도가 낮은 곳을 제외하고-40̊에프(-40̊씨)이상+200̊에프(+93̊씨)또는 배터리 산이 튜브에 떨어질 수 있는 곳.
장점:
에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 모든 에어 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소입니다..DOT 준수,교통부가 정한 안전 기준을 충족함을 의미합니다..이 피팅은 차량의 브레이크 라인을 연결하도록 설계되었습니다.’S 에어 브레이크 시스템,효율적이고 효과적인 제동 가능.
푸시-에게-이 피팅의 연결 설계로 사용 및 설치가 용이합니다..딸깍 소리가 날 때까지 튜브를 피팅에 밀어 넣으면 작동합니다..피팅은 콜릿을 사용하여 튜브를 제자리에 단단히 고정합니다.,견고하고 누출 보장-무료 연결.
에어 브레이크 푸시 사용의 장점 중 하나-에게-연결 피팅은 특별한 도구나 전문 지식이 필요하지 않다는 것입니다..누구나 설치할 수 있습니다.,에어 브레이크 시스템에 대한 이전 경험이 없는 사람들도.피팅은 직관적이고 사용하기 쉽게 설계되었습니다.,DIYer와 전문 기계공 모두에게 이상적인 선택입니다..
이 피팅의 또 다른 장점은 다양성입니다..다양한 크기와 구성으로 제공됩니다.（노조,커넥터,45̊팔꿈치,90̊팔꿈치,고정 또는 회전,티를 실행,브랜치 티）,다양한 응용 프로그램에서 사용할 수 있도록.트럭에 브레이크 라인을 연결해야 하는지 여부,버스,또는 다른 유형의 차량,푸시가 있습니다-에게-귀하의 요구를 충족시킬 연결 피팅.
마지막으로,에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 매우 안정적입니다..에어 브레이크 시스템에서 일반적으로 발생하는 높은 압력과 온도를 견디도록 설계되었습니다.,그리고 그들은 오래도록 만들어졌습니다.이 피팅을 사용할 때,브레이크 시스템이 적절하고 안전하게 작동할 것이라는 확신을 가질 수 있습니다..
요약하자면,에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 필수 구성 요소입니다..
애플리케이션:
에어 브레이크 시스템에서 SAE J844 유형 A 및 유형 B 나일론 튜브와 함께 사용,또는 운전실 공기 조절 장치,온도가 낮은 곳을 제외하고-40̊에프(-40̊씨)이상+200̊에프(+93̊씨)또는 배터리 산이 튜브에 떨어질 수 있는 곳.
장점:
- 재료:놋쇠,EPDM O 링
- D를 만나다.영형.티.FMVSS 571.106 에어 브레이크 사양
- 손으로 쉽고 빠르게 조립,특별한 도구를 요구하지 않음
- 재사용 가능:여러 번 연결 및 연결 해제
- 사전-테플론 적용:남성 파이프에 록타이트 516
- 포지티브 씰:튜브 삽입 후,씰이 새지 않게 제작되었습니다.
- 압력 범위:150PSI로 진공
- 온도 범위: -58̊F ~ 302̊에프(-50̊섭씨 150도̊씨)
에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 모든 에어 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소입니다..DOT 준수,교통부가 정한 안전 기준을 충족함을 의미합니다..이 피팅은 차량의 브레이크 라인을 연결하도록 설계되었습니다.’S 에어 브레이크 시스템,효율적이고 효과적인 제동 가능.
푸시-에게-이 피팅의 연결 설계로 사용 및 설치가 용이합니다..딸깍 소리가 날 때까지 튜브를 피팅에 밀어 넣으면 작동합니다..피팅은 콜릿을 사용하여 튜브를 제자리에 단단히 고정합니다.,견고하고 누출 보장-무료 연결.
에어 브레이크 푸시 사용의 장점 중 하나-에게-연결 피팅은 특별한 도구나 전문 지식이 필요하지 않다는 것입니다..누구나 설치할 수 있습니다.,에어 브레이크 시스템에 대한 이전 경험이 없는 사람들도.피팅은 직관적이고 사용하기 쉽게 설계되었습니다.,DIYer와 전문 기계공 모두에게 이상적인 선택입니다..
이 피팅의 또 다른 장점은 다양성입니다..다양한 크기와 구성으로 제공됩니다.（노조,커넥터,45̊팔꿈치,90̊팔꿈치,고정 또는 회전,티를 실행,브랜치 티）,다양한 응용 프로그램에서 사용할 수 있도록.트럭에 브레이크 라인을 연결해야 하는지 여부,버스,또는 다른 유형의 차량,푸시가 있습니다-에게-귀하의 요구를 충족시킬 연결 피팅.
마지막으로,에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 매우 안정적입니다..에어 브레이크 시스템에서 일반적으로 발생하는 높은 압력과 온도를 견디도록 설계되었습니다.,그리고 그들은 오래도록 만들어졌습니다.이 피팅을 사용할 때,브레이크 시스템이 적절하고 안전하게 작동할 것이라는 확신을 가질 수 있습니다..
요약하자면,에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 필수 구성 요소입니다..
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DOT 푸시 투 커넥트 에어 피팅 키트
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제품 명부
유니온 피팅을 연결하기 위한 에어 브레이크 푸시
푸시-에게-연결 유니온 커넥터는 에어 브레이크 시스템의 필수 구성 요소입니다.,튜브 연결의 빠르고 쉬운 조립 및 분해가 필요한 곳.이 커넥터는 차량 애플리케이션에 널리 사용됩니다..
푸시-에게-연결 유니온은 두 개의 튜브를 함께 연결하도록 설계되었습니다.,보안 및 누출 생성-무료 인감.
푸시의 주요 이점 중 하나-에게-연결 조합은 사용 용이성입니다..이 커넥터는 손으로 쉽고 빠르게 조립 및 분해할 수 있습니다.,특별한 도구가 필요 없이.
푸시의 또 다른 중요한 이점-에게-연결 조합은 재사용 가능성입니다..이 커넥터는 손상 없이 여러 번 연결하고 분리할 수 있습니다.,그들에게 비용을-빈번한 유지 보수가 필요한 에어 브레이크 시스템을 위한 효과적인 솔루션.
푸시-에게-연결 조합은 일반적으로 높은-황동 및 EPDM O 링과 같은 고급 소재,내구성과 내마모성 보장.이 커넥터는 DOT FMVSS 571을 충족하도록 설계되었습니다..106 에어 브레이크 사양 및 진공 ~ 150 PSI의 압력 범위와-58̊F ~ 302̊에프(-50̊섭씨 150도̊씨).
요약하자면,푸시-에게-연결 유니온 커넥터는 에어 브레이크 시스템의 튜브 연결을 위한 편리하고 안정적인 솔루션을 제공합니다..손으로 쉽게 조립하고 분해할 수 있습니다.,재사용 가능,그리고 꽉 제공,새다-무료 인감.이 커넥터는 다양한 애플리케이션에 사용하기에 적합하며 광범위한 압력과 온도를 견딜 수 있습니다..
수형 커넥터를 연결하기 위한 에어 브레이크 푸시
푸시-에게-연결 유니온 커넥터는 에어 브레이크 시스템의 필수 구성 요소입니다.,튜브 연결의 빠르고 쉬운 조립 및 분해가 필요한 곳.이 커넥터는 차량 애플리케이션에 널리 사용됩니다..
이 커넥터는 튜브를 연결하도록 설계되었습니다.,보안 및 누출 생성-무료 인감.수 커넥터는 암 커넥터에 삽입되고 제자리에 고정됩니다.,두 커넥터 사이에 단단한 밀봉 생성.
푸시의 주요 이점 중 하나-에게-연결 유니온 커넥터는 사용 용이성입니다..이 커넥터는 손으로 쉽고 빠르게 조립 및 분해할 수 있습니다.,특별한 도구가 필요 없이.사전-수 파이프에 테프론을 적용하여 튜브 삽입 후 포지티브 씰이 만들어지도록 합니다.,누출 위험 제거.
푸시의 또 다른 중요한 이점-에게-연결 유니온 커넥터는 재사용 가능성입니다..이 커넥터는 손상 없이 여러 번 연결하고 분리할 수 있습니다.,그들에게 비용을-빈번한 유지 보수가 필요한 공압 시스템을 위한 효과적인 솔루션.
푸시-에게-연결 유니온 커넥터는 일반적으로 높은-황동 및 EPDM O 링과 같은 고급 소재,내구성과 내마모성 보장.이 커넥터는 DOT FMVSS 571을 충족하도록 설계되었습니다..106 에어 브레이크 사양 및 진공 ~ 150 PSI의 압력 범위와-58̊F ~ 302̊에프(-50̊섭씨 150도̊씨).
요약하자면,푸시-에게-연결 유니온 커넥터는 공압 시스템에서 튜브를 연결하기 위한 편리하고 안정적인 솔루션을 제공합니다..손으로 쉽게 조립하고 분해할 수 있습니다.,재사용 가능,그리고 꽉 제공,새다-무료 인감.이 커넥터는 다양한 애플리케이션에 사용하기에 적합하며 광범위한 압력과 온도를 견딜 수 있습니다..
컴포지트 D.영형.티.푸시-에게-에어 브레이크 피팅 연결
애플리케이션:에어 브레이크 시스템에서 SAE J844 유형 A 및 유형 B 나일론 튜브와 함께 사용.
기능 및 이점:
기계적 당김에 저항하도록 설계-밖으로
반복 조립과 분해가 용이함
스위블은 설치 전용입니다.
SAE J844 나일론 에어 브레이크 튜브와 함께 사용
일의 압박감:최대 145PSI
온도 범위: -40̊F~140̊에프(-40̊섭씨 60도̊씨)
피팅은 DOT FMVSS 571을 충족합니다..106개 표준 및 SAE J1131,J2494-1,및 J2494-3
컴포지트 D.영형.티.푸시-에게-Connect 에어 브레이크 피팅은 에어 브레이크 시스템에 사용하도록 설계된 혁신적인 솔루션입니다..이 피팅은 복합 재료와 황동으로 만들어집니다.,전통적인 금속 피팅에 비해 많은 이점을 제공합니다..
에어 브레이크 시스템에 사용됩니다..이 피팅은 나일론과 같은 복합 재료로 만들어집니다.,기존의 금속 피팅에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다..이 피팅에 사용되는 복합 재료는 가볍습니다.,강한,부식에 강하다,열악한 환경에서 사용하기에 이상적입니다..추가적으로,복합 피팅은 설치에 특별한 도구가 필요하지 않습니다.,사용 및 유지 관리가 용이합니다..
푸시-에게-이 피팅의 연결 기능은 다른 유형의 피팅과 차별화됩니다..푸시-에게-빠르고 쉬운 연결을 허용하는 연결 피팅,스레드나 도구가 필요 없이.이 기능을 사용하면 쉽게 분리할 수도 있습니다.,유지 보수 및 수리를 더 간단하고 빠르게.푸시-에게-연결 기능은 또한 누출을 제공하도록 설계되었습니다.-증명 봉인,에어 브레이크 시스템의 안전하고 안정적인 작동 보장.
컴포지트 D의 또 다른 장점.영형.티.푸시-에게-Connect 에어 브레이크 피팅은 교통부 규정을 준수한다는 것입니다.(디.영형.티.)규정.이것은 그들이 엄격한 테스트를 거쳤으며 D에 의해 설정된 높은 표준을 충족한다는 것을 의미합니다..영형.티.안전과 신뢰성을 위해.D 준수.영형.티.규정은 에어 브레이크 시스템에 사용되는 모든 구성 요소에 필수적입니다.,이러한 기준을 충족하지 못하면 심각한 사고와 부상을 초래할 수 있습니다..
결론적으로,컴포지트 D.영형.티.푸시-에게-Connect 에어 브레이크 피팅은 신뢰할 수 있습니다.,안전한,그리고 쉽게-에게-에어 브레이크 시스템용 솔루션 사용.경량 및 부식-저항성 복합 재료로 인해 자동차 산업에 탁월한 선택이 되었습니다..
디.영형.티.푸시-에게-에어 브레이크 시스템용 엘보 연결
애플리케이션:에어 브레이크 시스템에서 SAE J844 유형 A 및 유형 B 나일론 튜브와 함께 사용,또는 운전실 공기 조절 장치,온도가 낮은 곳을 제외하고-40̊에프(-40̊씨)이상+200̊에프(+93̊씨)또는 배터리 산이 튜브에 떨어질 수 있는 곳.
장점:
재료:놋쇠,EPDM O 링
D를 만나다.영형.티.FMVSS 571.106 에어 브레이크 사양
손으로 쉽고 빠르게 조립,특별한 도구를 요구하지 않음
재사용 가능:여러 번 연결 및 연결 해제
사전-테플론 적용:남성 파이프에 록타이트 516
포지티브 씰:튜브 삽입 후,씰이 새지 않게 제작되었습니다.
압력 범위:150PSI로 진공
온도 범위: -58̊F ~ 302̊에프(-50̊섭씨 150도̊씨)
디.영형.티.PTC Male Elbows는 에어 브레이크 시스템에 일반적으로 사용되는 피팅 유형입니다..이 피팅은 튜브와 피팅을 연결하도록 설계되었습니다..그들은 자동차 산업에서 널리 사용됩니다
디.영형.티.PTC Male Elbows는 90개 모두에서 사용할 수 있습니다.̊그리고 45̊각도,에어 브레이크 시스템의 유연성 및 맞춤화 가능.이 피팅은 내구성이 뛰어나고 높은 재질로 제작되었습니다.-오랫동안 보장하는 고품질 재료-지속적인 성능.그들은 또한 높은 저항을 견디도록 설계되었습니다.-압력과 높은-온도 애플리케이션.
D의 주요 기능 중 하나.영형.티.PTC Male Elbows는 고정 및 회전 구성 모두에서 사용할 수 있습니다..고정 구성은 안정적인 연결이 필요한 애플리케이션에 이상적입니다.,스위블 구성은 유연성과 움직임이 필요한 애플리케이션에 이상적입니다..스위블 구성으로 설치가 더 쉽고 피팅과 튜브 또는 호스의 손상 위험이 줄어듭니다..
디.영형.티.PTC 수 엘보우도 교통부의 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.(디.영형.티.)규정,운송 시스템에서 사용하기에 안전하고 신뢰할 수 있음을 보장합니다..
디.영형.티.푸시-에게-에어 브레이크 시스템용 유니온 티 연결
영형.티.푸시-에게-Connect Union Tee는 트럭 등 다양한 차량에 사용되는 에어 브레이크 시스템의 필수 부품입니다.,버스를,및 트레일러.에어 브레이크 튜브를 함께 연결하도록 설계되었습니다.,신뢰할 수 있는 누출 생성-무료 인감.아래에,우리는 D가 무엇인지 탐구할 것입니다..영형.티.푸시-에게-Connect Union Tee의 장점.먼저,허락하다’D가 무엇인지 자세히 살펴보세요..영형.티.푸시-에게-커넥트 유니온 티셔츠는.이 피팅은 3개의 포트로 구성되며 3개의 에어 브레이크 튜브를 함께 연결하는 데 사용됩니다..푸시-에게-이 피팅의 연결 기능은 빠르고 쉬운 설치 프로세스를 허용합니다.,시간과 비용 모두 절약.더 디.영형.티.인증은 이러한 피팅이 교통부가 정한 안전 및 성능 표준을 충족함을 보장합니다..
D 사용의 주요 이점 중 하나.영형.티.푸시-에게-Connect Union Tees는 신뢰성입니다..그들은 고압과 극한의 온도를 견디도록 설계되었습니다.,에어 브레이크 시스템에 사용하기에 이상적입니다..추가적으로,컴팩트한 크기로 좁은 공간에 쉽게 설치할 수 있습니다..그들은 또한 누출을 제공합니다-무료 인감,에어 브레이크 시스템의 안전한 작동을 위해 필수적인.
디.영형.티.푸시-에게-에어 브레이크 시스템용 Male Run Tee와 Male Branch Tee 연결
수컷 분기 티와 런 티는 에어 브레이크 시스템의 필수 구성 요소입니다..이 피팅은 공기 라인에 대한 안정적인 연결을 제공하고 고압 및 과도한 사용을 견디도록 설계되었습니다..푸시-에게-이 피팅의 연결 기능으로 인해 설치 및 사용이 간편합니다..
남성 브랜치 티는 T입니다.-한쪽 끝에 수나사 연결부가 있고 2개의 푸시가 있는 모양의 피팅-에게-다른 두 끝의 포트 연결.이 피팅은 공기 라인에 분기를 생성하는 데 사용되며 일반적으로 추가 구성 요소에 공기를 공급하기 위해 보조 라인이 필요한 영역에서 사용됩니다..수형 분기 티는 고정형 및 회전형으로 제공됩니다..고정식은 단단하다,스위블 타입은 360도 회전이 가능하지만,설치 유연성 향상.
남성 런 티,반면에,한쪽 끝에 수나사 연결부가 있고 푸시가 있는 직선형 피팅입니다.-에게-다른 두 끝의 연결 포트.이 피팅은 두 개의 공기 라인을 단일 소스에 연결하는 데 사용됩니다.,공기 압축기 또는 저장소와 같은.수형 런 티는 고정형 및 회전형으로도 제공됩니다..
수컷 브랜치 티와 런 티는 모두 일반적으로 높게 만들어집니다.-황동과 같은 고급 재료,우수한 내구성과 내식성을 제공합니다..푸시-에게-이 피팅의 연결 기능으로 인해 설치가 쉽고 특별한 도구나 전문 지식이 필요하지 않습니다..따라서 다양한 에어 브레이크 시스템에 사용하기에 이상적인 선택입니다.,상업용 트럭 포함,버스를,및 트레일러.
요약하자면,수컷 분기 티와 런 티는 에어 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소입니다..이 피팅은 공기 라인에 대한 안정적인 연결을 제공하며 고정 및 스위블 유형으로 제공됩니다..그들의 추진력-에게-연결 기능으로 설치 및 사용이 간편합니다.,그리고 그들은 일반적으로 높은-우수한 내구성과 내식성을 위한 고품질 재료.