에어 피팅

에어 브레이크 호스용 재사용 가능 호스 피팅 애플리케이션:에어 브레이크 시스템에서 SAE J1402 고무 호스 유형 A와 함께 사용,온도가 낮은 곳을 제외하고-40̊에프(-40̊씨)이상+212̊에프(+100̊씨)또는 배터리 산이 튜브에 떨어질 수 있는 곳. 장점: D를 만나다.영형.티.FMVSS 571.106 에어 브레이크 사양. SAE J1402의 기능 요구 사항 충족. 모이고 분해하게 쉬운 재사용 가능(본체와 너트는 재사용 가능) 노트:피팅과 호스를 재조립할 때,피팅 본체와 너트를 검사해야 합니다..부품 상태가 정상인 경우에만,그들은 재사용 할 수 있습니까.슬리브는 절대 재사용해서는 안 됩니다..재료:C36000 황동마치다:솔직한3인용/8과 1/2 고무 호스1/4”NPTF,삼/8”NPTF,1/2”NPTF 사용 가능 재사용 가능한 호스 끝단은 SAEJ1402 에어 브레이크 호스를 수리하거나 교체해야 하는 사람들을 위한 훌륭한 솔루션입니다..이 호스 끝단은 특정 유형의 호스와 함께 사용하도록 설계되었으며 재사용이 가능합니다.,기존의 주름진 호스 끝단보다 더 지속 가능한 옵션으로 만들기. 재사용 가능한 호스 끝단의 이점 중 하나는 호스를 쉽게 설치하고 유지 관리할 수 있다는 것입니다..몇 가지 간단한 도구와 특수 장비 없이 빠르고 쉽게 조립할 수 있습니다..이는 호스를 다음 위치에서 수리할 수 있음을 의미합니다.-대지,전체 호스 어셈블리 교체와 관련된 가동 중지 시간 및 비용 감소. 전반적인,SAEJ1402 에어 브레이크 호스용 재사용 가능한 호스 끝단은 안정적이고 긴 수명이 요구되는 산업 분야에서 탁월한 선택이 되도록 다양한 이점을 제공합니다.-지속적인 호스 연결.그들은 설치하기 쉽습니다,튼튼한,환경 친화적,에어 브레이크 호스를 수리하거나 교체해야 하는 모든 사람에게 현명한 선택이 되도록 합니다.  

피팅을 연결하기 위한 에어 브레이크 푸시 애플리케이션:에어 브레이크 시스템에서 SAE J844 유형 A 및 유형 B 나일론 튜브와 함께 사용,또는 운전실 공기 조절 장치,온도가 낮은 곳을 제외하고-40̊에프(-40̊씨)이상+200̊에프(+93̊씨)또는 배터리 산이 튜브에 떨어질 수 있는 곳. 장점: 재료:놋쇠,EPDM O 링 D를 만나다.영형.티.FMVSS 571.106 에어 브레이크 사양 손으로 쉽고 빠르게 조립,특별한 도구를 요구하지 않음 재사용 가능:여러 번 연결 및 연결 해제 사전-테플론 적용:남성 파이프에 록타이트 516 포지티브 씰:튜브 삽입 후,씰이 새지 않게 제작되었습니다. 압력 범위:150PSI로 진공 온도 범위: -58̊F ~ 302̊에프(-50̊섭씨 150도̊씨) 에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 모든 에어 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소입니다..DOT 준수,교통부가 정한 안전 기준을 충족함을 의미합니다..이 피팅은 차량의 브레이크 라인을 연결하도록 설계되었습니다.’S 에어 브레이크 시스템,효율적이고 효과적인 제동 가능. 푸시-에게-이 피팅의 연결 설계로 사용 및 설치가 용이합니다..딸깍 소리가 날 때까지 튜브를 피팅에 밀어 넣으면 작동합니다..피팅은 콜릿을 사용하여 튜브를 제자리에 단단히 고정합니다.,견고하고 누출 보장-무료 연결. 에어 브레이크 푸시 사용의 장점 중 하나-에게-연결 피팅은 특별한 도구나 전문 지식이 필요하지 않다는 것입니다..누구나 설치할 수 있습니다.,에어 브레이크 시스템에 대한 이전 경험이 없는 사람들도.피팅은 직관적이고 사용하기 쉽게 설계되었습니다.,DIYer와 전문 기계공 모두에게 이상적인 선택입니다.. 이 피팅의 또 다른 장점은 다양성입니다..다양한 크기와 구성으로 제공됩니다.（노조,커넥터,45̊팔꿈치,90̊팔꿈치,고정 또는 회전,티를 실행,브랜치 티）,다양한 응용 프로그램에서 사용할 수 있도록.트럭에 브레이크 라인을 연결해야 하는지 여부,버스,또는 다른 유형의 차량,푸시가 있습니다-에게-귀하의 요구를 충족시킬 연결 피팅. 마지막으로,에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 매우 안정적입니다..에어 브레이크 시스템에서 일반적으로 발생하는 높은 압력과 온도를 견디도록 설계되었습니다.,그리고 그들은 오래도록 만들어졌습니다.이 피팅을 사용할 때,브레이크 시스템이 적절하고 안전하게 작동할 것이라는 확신을 가질 수 있습니다.. 요약하자면,에어 브레이크 푸시-에게-연결 피팅은 필수 구성 요소입니다..

디.영형.T 에어 브레이크 황동 피팅 에어 브레이크 시스템용 DOT NTA 황동 피팅은 에어 브레이크 시스템의 필수 구성 요소입니다..SAE J844 Type A 및 Type B 나일론 튜빙과 함께 사용됩니다.,뿐만 아니라-운전실 공기 제어.이 피팅은 대부분의 에어 브레이크 시스템에 사용하기에 이상적입니다.,온도가 낮은 곳을 제외하고-40̊에프(-40̊씨)이상+200̊에프(+93̊씨),또는 배터리 산이 튜브에 떨어질 수 있는 곳. DOT NTA 황동 피팅의 주요 장점 중 하나는 D를 충족한다는 것입니다..영형.티.FMVSS 571.106 에어 브레이크 사양.이는 에어 브레이크 시스템의 안전 및 신뢰성에 대한 최고 기준을 충족하도록 설계되었음을 의미합니다..추가적으로,이 피팅은 SAE 246의 기능 요구 사항을 충족합니다.&SAE J1131,에어 브레이크 시스템의 다른 구성 요소와 호환되는지 확인. DOT NTA 황동 피팅은 CA360 황동으로 가공됩니다.,그것은 높은-품질,부식-잘 저항하는 합금-에어 브레이크 시스템에 사용하기에 적합.이 소재는 강하고 내구성이 있습니다.,고압에 노출될 수 있는 열악한 환경에서 사용하기에 이상적입니다.,진동,또는 극한 온도. DOT NTA 황동 피팅의 또 다른 중요한 장점은 조립이 쉽다는 것입니다..튜브 준비 또는 플레어링이 필요하지 않습니다.,그리고 그들은 건축으로 옵니다-안전한 착용감을 보장하는 튜브 지지대.따라서 시간이 중요한 상황에서 사용하기에 이상적입니다.,또는 조립을 빠르고 효율적으로 수행해야 하는 경우. 요약하자면,DOT NTA 황동 피팅은 신뢰할 수 있습니다.,높은-에어 브레이크 시스템의 품질 구성 요소.최고의 안전 및 신뢰성 표준을 충족합니다.,에어 브레이크 시스템의 다른 구성 요소와 호환 가능.내구성 있는 재료를 사용하고 조립이 쉬워 많은 응용 분야에 이상적인 선택입니다..

에어 브레이크 메트릭 푸시 인 커플링 Air Brake Metric Push In Coupling은 DIN74324 또는 DIN73378 튜빙과 함께 사용되는 필수 구성 요소입니다.,상용차의 압축 공기 회로에 널리 채택되는.황동으로 제작되고 EPDM O로 강화됨-반지,이 커플링은 견고할 뿐만 아니라 열악한 조건에서도 탁월한 성능을 발휘합니다.,작동 온도 범위-40̊C ~+100̊씨. 이 커플링의 두드러진 특징은 사용자입니다.-쉽고 빠르게 조립할 수 있는 친근한 디자인.커플링은 최대의 유연성을 위해 설계되었습니다.,여러 번 연결하고 끊을 수 있는 용량,재사용 가능한 특성 입증. 커플링은 포지티브 씰로 높은 수준의 신뢰성을 보장합니다..튜브를 삽입한 후,누출을 방지하는 단단한 밀봉이 형성됩니다.,공압 응용 분야를 위한 매우 안정적인 솔루션입니다..하지만,공기 이외의 매체와 함께 이러한 커플링을 사용하는 것은 사전 승인 없이 엄격히 권장되지 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.. 전반적인,Air Brake Metric Push In Coupling은 신뢰할 수 있는,튼튼한,상용차에서 효율적인 공기 회로를 유지하기 위한 다목적 솔루션.