エア継手

エアブレーキホース用の再利用可能なホース継手 アプリケーション:エアブレーキシステムで SAE J1402 ゴムホース タイプ A と併用,気温が低いところを除いて-40̊F(-40̊C)以上+212̊F(+100̊C)またはバッテリー液がチューブに滴る可能性がある場所. 利点: ミートD.○.T.FMVSS 571.106エアブレーキ仕様. SAE J1402の機能要件を満たす. 組み立てと分解が簡単 再利用可能(本体とナットは再利用可能) ノート:フィッティングやホースを組み直すとき,継手本体とナットを検査する必要があります.部品が適切な状態にある場合のみ,再利用できますか.スリーブは決して再利用しないでください.材料:C36000真鍮仕上げる:無地3人分/8と1/2 ゴムホース1/4”NPTF,3/8”NPTF,1/2”NPTFが利用可能です 再利用可能なホースエンドは、SAEJ1402 エアブレーキホースの修理または交換が必要な方にとって優れたソリューションです。.これらのホースエンドは特定のタイプのホースで使用するように設計されており、再利用可能です。,従来の圧着ホースエンドよりも持続可能なオプションになります。. 再利用可能なホース端の利点の 1 つは、ホースの取り付けとメンテナンスが簡単になることです。.特殊な機器を必要とせず、いくつかの簡単な工具を使用して迅速かつ簡単に組み立てることができます。.これは、ホースを修理できることを意味します。-サイト,ホースアセンブリ全体の交換に伴うダウンタイムとコストを削減します。. 全体,SAEJ1402 エア ブレーキ ホース用の再利用可能なホース エンドは、信頼性と長さを必要とする業界にとって優れた選択肢となるさまざまな利点を提供します。-長持ちするホース接続.取り付けは簡単です,耐久性のある,そして環境に優しい,エアブレーキホースを修理または交換する必要がある人にとって、賢い選択となります。 &注意

エアブレーキ押し込み接続継手 アプリケーション:エアブレーキシステムの SAE J844 タイプ A およびタイプ B ナイロン チューブと併用,またはキャブエアコントロール内,気温が低いところを除いて-40̊F(-40̊C)以上+200̊F(+93̊C)またはバッテリー液がチューブに滴る可能性がある場所. 利点: 材料:真鍮,EPDM Oリング ミートD.○.T.FMVSS 571.106エアブレーキ仕様 手作業による簡単かつ迅速な組み立て,特別なツールは必要ありません 再利用可能:何度も接続と切断を繰り返す 前-テフロン加工:雄パイプにロックタイト 516 ポジティブシール:チューブ挿入後,シールは漏れのないように作られています 圧力範囲:150PSIまで真空にする 温度範囲: -58̊F～302̊F(-50̊C～150̊C) エアブレーキの押し込み-に-接続継手はエアブレーキシステムの重要なコンポーネントです.DOT に準拠しています,運輸省が定めた安全基準を満たしていることを意味します。.これらの継手は車両のブレーキラインを接続するように設計されています。’エアブレーキシステム,効率的かつ効果的なブレーキを可能にする. プッシュ-に-これらの継手の接続設計により、使用と取り付けが簡単になります。.カチッと音がして所定の位置に収まるまで、チューブを継手に押し込むだけで機能します。.フィッティングはコレットを使用してチューブを所定の位置にしっかりと保持します,しっかりと漏れを確保する-無料接続. エアブレーキプッシュを使用する利点の 1 つは、-に-接続継手は、特別なツールや専門知識を必要としないことです。.誰でもインストールできます,エアブレーキシステムの経験がない方でも.フィッティングは直感的で使いやすいように設計されています,DIY愛好家にもプロの整備士にも理想的な選択肢です。. これらの継手のもう 1 つの利点は、その多用途性です。.幅広いサイズと構成を取り揃えています（労働組合,コネクタ,45̊肘,90̊肘,固定または回転,ランニングティー,ブランチティー）,さまざまな用途に使用できるようにする.トラックのブレーキラインを接続する必要があるかどうか,バス,または他のタイプの車両,押しがあります-に-ニーズを満たす接続継手. ついに,エアブレーキを押す-に-接続継手は非常に信頼性が高い.エアブレーキシステムで一般的な高圧と高温に耐えるように設計されています。,長持ちするように作られています.この金具を使用する場合,ブレーキシステムが適切かつ安全に機能することを確信できます。. 要約すれば,エアブレーキを押す-に-接続継手は必須のコンポーネントです.

D.○.T エア ブレーキ真鍮継手 エアブレーキシステム用の DOT NTA 真鍮継手は、エアブレーキシステムの重要なコンポーネントです.SAE J844 タイプ A およびタイプ B ナイロン チューブと組み合わせて使用されます。,同様に-キャブエアコントロール.これらのフィッティングは、ほとんどのエアブレーキシステムでの使用に最適です。,気温が低い場所を除く-40̊F(-40̊C)以上+200̊F(+93̊C),またはバッテリー液がチューブに滴る可能性がある場所. DOT NTA 真鍮継手の主な利点の 1 つは、DOT を満たすことです。.○.T.FMVSS 571.106エアブレーキ仕様.これは、エアブレーキシステムの安全性と信頼性の最高基準を満たすように設計されていることを意味します。.さらに,これらのフィッティングは SAE 246 の機能要件を満たしています。&SAE J1131,エアブレーキシステムの他のコンポーネントとの互換性を確保する. DOT NTA 真鍮継手は CA360 真鍮から機械加工されています,どれが高いですか-品質,腐食-耐久性に優れた合金-エアブレーキシステムでの使用に適しています.この素材は強くて耐久性があります,高圧にさらされる可能性のある過酷な環境での使用に最適です。,振動,または極端な温度. DOT NTA 真鍮継手のもう 1 つの大きな利点は、組み立てが簡単であることです。.チューブの準備やフレア加工は必要ありません。,そして、それらは組み込まれています-確実なフィット感を確保するためのチューブサポート.そのため、時間が重要な状況での使用に最適です。,または組み立てを迅速かつ効率的に行う必要がある場合. 要約すれば,DOT NTA 真鍮継手は信頼性が高く、,高い-エアブレーキシステムの高品質コンポーネント.最高の安全性と信頼性の基準を満たしています,エアブレーキシステムの他のコンポーネントと互換性があります.耐久性のある素材の使用と組み立ての容易さにより、多くの用途に理想的な選択肢となります。.

エアブレーキメトリックプッシュインカップリング エアブレーキメトリックプッシュインカップリングは、DIN74324 または DIN73378 チューブと一緒に使用される必須コンポーネントです,商用車の圧縮空気回路に広く採用されています.真鍮から作られ、EPDM Oで強化されています。-指輪,これらのカップリングは堅牢であるだけでなく、過酷な条件下でも非常に優れた性能を発揮します。,動作温度範囲:-40̊Cから+100̊C. このカップリングの顕著な特徴は、そのユーザーです。-簡単かつ迅速な組み立てを容易にするフレンドリーなデザイン.カップリングは最大限の柔軟性を実現するように設計されています,何度も接続および切断できる容量,再利用可能な性質を示す. カップリングはポジティブシールで高い信頼性を確保.チューブを挿入したら,しっかりとしたシールが形成され、漏れが防止されます,空気圧アプリケーションにとって信頼性の高いソリューションになります。.しかし,事前の承認がない限り、これらのカップリングを空気以外の媒体で使用することは厳密に推奨されないことに注意することが重要です。. 全体,エアブレーキメトリックプッシュインカップリングは信頼できる,耐久性のある,商用車の効率的な空気回路を維持するための多用途のソリューション.